作为全球最大的网约车平台和外卖平台之一，优步（Uber）开车的司机人数已经创下历史新高，而原因是全球生活成本上升，为增加收入人们寻找新的赚钱方式。
据相关新闻近日报道，英国能源、食品等基本生活物资的价格正以40年未见的增速飞涨，基于此，人们生活成本也在不断增长，逐渐变重的财务负担促使民众寻找新的赚钱方式，其中开网约车就是不少民众的选择。
一.网约车司机增多
日前，优步CEO达拉·科斯罗萨西表示，现在有近500万人在为该公司开网约车或送餐，比去年增加了31%。
不仅司机数量增加，平台的订单量也以成倍的形势增加，在英国开优步的司机伊德利斯表示，近期比以往任何时候都要忙，但他也更容易找到客户，随时随地都能接到订单，但物价飞涨也让汽车维修、燃料、轮胎等成本都有所提高。
伊德利斯称，英国消费者价格指数6月同比上涨9.4%，创40年来新高，而且预计未来几个月还将攀升。
所以哪怕不用愁订单量，但伊德利斯和其他网约车司机一样，都希望能够增加他们司机的工资，另外，英国网约车平台司机和快递员联盟工会近日也表示，即使在今天，很多司机的收入仍低于最低工资标准，因此工会也希望将司机的最低工资提高到3美元/英里（约合人民币12.5元/公里）
然而对于这点，优步方面表示拒绝，并称英国网约车司机的收入水平“已经比以往时候都要高”，此前，优步一直因为签约司机的工资以及福利等问题，被多次投诉，但即便法院最终判决它进行整改，后续优步也没有任何变化。
只能说，优步司机的维权问题，道路险阻且长。
二.全球网约车司机的工资都差不多低
展望全球，网约车这两年开始走破路以后，大部分的司机的收入都越来越低，而类似于一喂顺风出行、滴滴打车等平台，也完全没有领会到这一点。
据国内相关媒体报道，江苏省一名主席为体验基层人民的生活，在做网约车司机时，出车10个小时，却只赚了173元，对此，主席不由发出：“还不如去做乞丐”的惊叹，而这并非个例，此前，珠海市营运中介做过一项调查，哪怕是全职网约车司机，上线11个小时，却也日均收入在250—300元之间，调查人员表示：“很明显，网约车已经不再是群众就业的最佳选择”。
赚不到钱也就算了，油价还一路飙升，新闻报道，尽管目前油价已经呈现“四连跌”，但仍然有上升的趋势，且跌下来的价格，同以往相比，并没有跌多少。
只能说，从目前看来，网约车司机仍然生存艰难，滴答出行、一喂顺风车等平台也只负责把司机忽悠进来，至于司机后续赚不赚钱，不在他们他们的考量范围之内。
总而言之，从目前看来，网约车司机的未来，并没有往好方面发展。
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