每天上下班，顺道跑个顺风车，自己能省个油钱，车上还有个朋友说话，听起来好像都是赚的，挺好。
实际上，不少朋友跑了几次顺风车之后，反而更不愿意继续跑了，觉得不划算。
主要就有2个方面的原因。
为什么会觉得不划算
- 顺风车并不代表百分百顺路
首先，顺风车不代表百分之百顺路。很多朋友接到的顺风车订单，其实没那么顺的，平台给出的顺路程度不准。
黑猫投诉平台上就有很多这种投诉，拿其中举个例子：有的车主说，自己接到一个76%顺路度的订单，结果乘客的目的地和自己的目的地，相差15km。
这种订单对车主来说，完全失去顺风车的意义了，对吧？哪里顺了？
艾媒咨询发布的《2019-2020年中国顺风车专题研究报告》，里面讲过：顺风车车主，首要考虑的因素，就是顺路程度，占58%。
简单讲，大家跑个顺风车，都是恨不得乘客刚好就是和我同一个小区出发，都到同一幢办公大楼，回来也一样。
要是每次都是目的地相差10几km的单子，多出来的油费，哪怕别人愿意给我们掏钱。
我不小心哪次因为顺风车耽误了、迟到了、上班扣钱了，100、200的都没了。
明天老板找我聊天了，后天他说我是属于优化清单的第一个了，那怎么办？这还跑的回来？不划算。
- 跑顺风车体验有时候不太好
第2个，除了不顺路，有的朋友在跑顺风车的时候，还会遇到一些不讲理的乘客，整个体验真的是变差了，还不如自己一个人开了。
确实有些朋友，在搭顺风车的时候，会把顺风车就会当成最便宜最low的网约车，认为顺风车车主和出租车、网约车一样的。
“你们都是靠这个吃的，就是专职营运的司机，你是服务我的。”然后就提出各种乱七八糟的不合理要求。
一定要进小区；上了车还要求更改路线；下面等我会，我刷个牙、穿个衣服；我走到外面遛会狗，我出来就可以了；你等我一下，不然的话我要给差评的。
「哇」，实际上，我们上下班接个顺风车的单子，无非就是省点油，交个朋友，是吧？
就和你去酒吧看帅哥挺顺眼的，请他喝了杯啤酒，差不多的，是挣那个心态，不是挣那个钱的。本质上算不上是服务别人，算是社交。
裴丽萍，胡芳媛等人发表在期刊《西南石油大学学报（社会科学版）》上面有篇论文的，《网约顺风车的保险责任思考——以《保险法》第52条为中心》。
里面讲到：顺风车本质上是一种互助行为，以便捷出行和降低出行成本为目的，乘客与司机之间，属于平等主体之间的民事法律关系。
简单讲，我们和乘客并不是服务和被服务的关系，是一种相互合作的关系，就好像有朋友邀请你一起租个大房子，租在一起，大家分担一下房租，是吧？
这个时候你们之间的关系，难道能变成房东和租客？显然是不会的。
上下班是不是就不适合跑顺风车了
虽然顺风车跑起来有不如意的地方，但你要说一棒子打死，它就是不好，上下班根本不适合跑顺风车，倒不至于那么绝对。
- 理论上讲，顺风车确实能省下来油钱
首先，理论上来讲，顺风车确实能省下来油钱的，我们算算经济账。
假设我们通勤距离是20km，车子加92号的油，市区通勤，油耗稍微算高一点，百公里9个油。
按照92号8.5元/L来算，一天上下班花费的油钱，大概要30块钱左右。如果上下班都能接1单顺风车的话，我们的油费是完全可以省下来的。
以某啰顺风车为例，早高峰时段计费规则：我住的杭州，20km的费用，大概是30块钱左右，平台抽掉10%，车主大概能收到27块钱。
如果上下班都带人，覆盖掉油费之后，还有的多。
- 跑的时候可以佛系一点，没必要太执着
不过需要注意，跑顺风车的时候，也没必要执着于说：“我今天下班一定要接个人才可以回家，要是不回就亏大了。”
其实大家心态平一点就好了，有顺路的就带，没顺路的，或者要绕一下的，那就算了。不然怎么叫顺风车？心态心态。
就好像我们读书的时候，考数学，最后一个选择题没有思路，一直在较劲。最后没算出来，还耽误后面做大题目，不划算的，ABCD猜一个都行，是吧？
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