民航运输业在我国交通运输体系中占据非常重要的地位，对我国新时代经济转型，实现高质量发展起着重要的作用。
近年来，国内民航运输业发展迅速，但是低成本航空市场份额较低，同国际低成本航空市场份额存在不小的差距。
航空公司的总体特点是高成本、高风险、低利润，在遇到重大不确定性事件时容易出现巨额亏损或是破产重组，低成本运营模式的出现有效提升了航空公司经营效益及防风险能力。
而这其中，春秋航空采取了成本领先的战略定位，通过严格控制公司运转的各项成本从而为消费者提供低于同行业的机票，在市场竞争中获取优势。
严格控制飞机的运行成本
春秋航空在发展过程中，高度重视机队安全运行品质和运行效率，坚守低成本的运营模式，同国内民航市场现状紧密结合，极大限度的利用公司现有资产，实现高效率的生产运营。
所有飞机采用统一机型及统一舱位，统一机型是指春秋航空全部采用法国空客A320系列飞机，统一配备赛峰CFM-56型号发动机。
采用统一机型和发动机可通过批量采购的方式降低购买成本和租赁成本、飞机自选设备成本、航材采购成本，通过把飞机发动机、辅助动力装置保修给制造商。
来降低飞机大修的成本，降低维修工程管理难度以及空勤人员培训的难度。
统一舱位是指作为低成本航空，该公司飞机不设头等舱和公务舱，只设单一经济舱位，节约了公司飞行、乘务、地服、安全员等一线生产人员的培训成本。
统一舱位是指公司不设置提供高端服务的高端舱位，只设超级经济舱和经济舱位，减少客舱乘务员编制数量，节约服务成本及机上餐食饮料成本。
通过缩短座位间距和优化客舱布局使本公司运营的A320机型飞机，比其他航空公司同款机型多出20%的座位。
近年来公司又引进了空客新客舱布局的A320飞机，这使得在原来座位间隔保持不变的前提下，客舱座位数由180座增加为了186座，进一步提升单位航程旅客运载数量。
此外春秋航空飞机日利用率保持在较高水平，有效的缩短了公司飞机在机场的停场时间，最大限度的节约了停场及过夜费用。
对于廊桥使用费较高的机场，春秋航空通常选择将飞机停靠在远机位，通过摆渡车将旅客运至登机地点，有效节约了公司的廊桥使用费用。
严格控制人力资源成本
春秋航空同样采用了高度扁平化的人力资源管理模式，严格控制人机比，截止2019年公司人机比为80:1。
虽然同瑞安航空等国际优秀低成本航空公司，相比还存在差距，但是在国内航空公司中，春秋航空人机比最低。
- 运行指挥方面
公司建立了AOC运行控制大厅，负责上海在内的所有基地的航班放行工作，各基地或是分公司只设1到2名运行协调人员。
负责同当地和总部运控中心相互协调，有效提升了运行指挥效率，节约了人力资源成本。
2.生产决策方面
当今世界进入了新的发展阶段，信息技术能力是生产力。
大数据是生产资料，互联网技术是新型生产工具，数字化转型已经成为了当前航空公司的最大趋势。
随着航线网络不断丰富、机队规模不断扩大，单纯靠人力资源来管控安全、营销、运行等数据是远远不够的。
充分运用人工智能和互联网技术能更进一步优化航空公司的各项管理，让公司整体运行更为有效。
春秋航空凭借其较强的IT研发团队，自主研发了安全管理系统、收益管理系统、航班调配系统、维修管理系统以及地面控制系统。
更好的监控公司的安全运行品质、航班收益状况、航线网络布局以及服务质量，不仅节约了大量的人力资源成本，还能够让决策更为精准、有效。
3.鼓励部分岗位一人多岗、多劳多得
为充分发挥公司员工的价值，春秋航空在部分服务岗位推行一人多岗，提升待遇的政策，设立了安全员兼乘务员岗位。
在全服务型航空公司机上安全员与乘务员是分为两个岗位，安全员负责处置机上不安全突发事故，而乘务员是负责做好旅客服务。
春秋航空为低成本航空公司，机上服务较为简单，因此设立了安全员兼乘务员的岗位，一般由男性担任，有效优化了空勤人员的结构，降低了公司人机比。
地服值机人员不仅要为旅客办理值机手续，还要兼任行李费核算以及服务引导等工作，虽然这会使得春秋航空，同岗位员工要比其他航司辛苦。
但是公司采用了多劳多得的激励政策，将工作量同绩效高度关联，极大的激发了公司员工的积极性，有效节约了人力资源成本。
严格控制销售费用、管理费用
除了对主营业务成本严格控制以外，春秋航空同样注重降低期间费用，同传统航空不同的是，春秋航空将电子商务直销作为其主要销售方式。
一是结合不同节日，在各市场开展优惠机票销活动，引导消费者通过公司官网订购机票，二是公司充分利用微信、微博等网络平台的传播广、传播快的特点。
推送公司各类折扣机票的活动信息，起到了良好的销售效果。
通过提升公司直销渠道的占比，大幅降低了公司使用第三方平台的代理费用。
此外，重视信息技术研发让春秋航空打破了中国航信在民航信息系统方面的垄断，公司研发了集销售、收入统计、值机配载为一体的信息系统，节约了大量的销售费用。
截止2019年公司电子商务直销占比达到了90.8%，单位销售费用为0.006元，远低于行业的平均水平。
在国内各个运行基地，公司能够充分利用机场方提供的服务来保障驻地航班的运行，降低日常的管理费用。
通过引进先进的操作系统，实现公司财务管理一体化和飞机签派放行一体化，在有效降低公司管理人员数量的同时，提升整个公司航班运行的效率和处置突发情况的能力。
此外，公司积极推进会议线上化、培训线上化，有效减少了公司管理人员出差的频次，节约了公司差旅成本和培训成本。
2019年春秋航空单位管理费用为0.0039元，同样低于行业水平。
推进业财融合工作
业财融合是指企业将部分财务人员的视野从传统的财务核算、监督责任拓展到公司全业务价值链的视角。
将其身份转化为业务财务，积极参与到企业运行的各个环节，深入分析企业生产运行过程中在节约成本支出、提升收益、防控风险等方面可优化的环节，精细化开展成本管控的方法。
春秋航空根据公司实际运行环节设立了6个业财融合工作组，对公司的各项运行成本持续开展监控，明确了各工作组的主要职责，建立了定期汇报的机制。
比如节油工作组主要负责同空管机构协调飞行航路，监控单次飞行加水量和升余水量，制定最优飞行路线。
控制起飞重量，达到节约航油的目的。而人工成本组主要负责对公司人员数量，及薪酬总额进行监控，压降公司人机比等。
这样的工作组覆盖了公司运行的大部分环节，能够有效地对公司运行成本进行管控，提升了公司精细化管理的水平。
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